לערנען וועגן קאָממוטאַטאָר פאַרריכטן

(1) קורץ קרייַז צווישן קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ
די אַזוי גערופענע קורץ קרייַז צווישן די קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ מיטל אַז עס איז אַ קורץ קרייַז קשר צווישן צוויי שכייניש קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ אויף די קאָממוטאַטאָר. קורץ קרייַז צווישן קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ. גרויס ספּאַרקס וועט דערשייַנען אויף די ייבערפלאַך פון די קאָממוטאַטאָר; ווען די קורץ קרייַז איז ערנסט, רינג פייַער וועט פאַלן אויף די ייבערפלאַך פון די קאָממוטאַטאָר.

די פאַרריכטן פון די קורץ קרייַז צווישן די קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ איז ווי גייט:
① רייניקונג מיט שפּעלטל רייניקונג בלאַט ווען די אַרמאַטורע וויינדינג איז פארברענט רעכט צו קורץ-קרייַז שולד, די שולד פונט קענען זיין געפֿונען דורך אָבסערוואַציע אופֿן. אין סדר צו באַשליסן צי די קורץ-קרייַז שולד אַקערז ין די וויינדינג אָדער צווישן די קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ, די וויינדינג דראָט קאָפּ קאָננעקטעד צו די קאָממוטאַטאָר אָפּשניט זאָל זיין דיסקאַנעקטיד, און דעמאָלט נוצן אַ טשעק ליכט צו קאָנטראָלירן צי עס איז אַ קורץ קרייַז צווישן די קאָממוטאַטאָר. סעגמאַנץ, אַזאַ ווי אויף די ייבערפלאַך פון די קאָממוטאַטאָר אָפּשניט. אויב אַ קורץ קרייַז איז געפונען, אָדער דער אָנצינדן ברענט די שראַם, יוזשאַוואַלי נוצן די שפּעלטל רייניקונג בלאַט געוויזן אין פיגורע 227 צו סקראַפּ אַוועק די קורץ-סירקויטעד מעטאַל טשיפּס, באַרשט פּודער, קעראָוסיוו סאַבסטאַנסיז, אאז"ו ו, ביז די טשעק ליכט איז געניצט צו טשעק אַז עס איז קיין קורץ-קרייַז. און נוצן מיקאַ פּודער און שעלאַק אָדער מיקאַ פּודער, יפּאַקסי סמאָלע און פּאָליאַמידע סמאָלע (650) צו מישן אין אַ פּאַפּ, דעמאָלט פּלאָמבירן די גרוווז און לאָזן עס פאַרגליווערט און טרוקן.
② ריין די V-נאָרע און V-רינג פון די קאָממוטאַטאָר בלאָק אויב די קורץ קרייַז צווישן די טשיפּס קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד נאָך קערפאַלי רימוווינג די פונדרויסנדיק דעבריס צווישן די טשיפּס. אין דעם צייַט, די קאָממוטאַטאָר מוזן זיין דיסאַסעמבאַלד, און די V-נאָרע און V-רינג פון די קאָממוטאַטאָר גרופּע מוזן זיין קערפאַלי קלינד. איידער דיסאַסעמבאַל די קאָממוטאַטאָר, ייַנוויקלען אַ פּלאַסט פון גומע פּאַפּיר מיט אַ גרעב פון 0.5 צו 1 מם אויף די ויסווייניקסט אַרומנעם פון די קאָממוטאַטאָר פֿאַר ינסאַליישאַן, און צייכן די שולד אָרט, און דאַן דעקן די סטאַקינג שטאַרבן, און דאַן נעמען די קאָממוטאַטאָר באַזונדער. טשעק ווייטער די חסרונות צווישן די קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ, די ייבערפלאַך פון די V-נאָרע און די V-רינג, און האַנדלען מיט זיי לויט פאַרשידענע חסרונות.
③ פאַרבייַט פון מיקאַ שיץ צווישן שיץ אויב די קורץ קרייַז צווישן שיץ קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד דורך די אויבן אופֿן, בלויז די מיקאַ שיץ קענען זיין ריפּלייסט. דער אופֿן פון ריפּלייסינג די ינטער-שפּאָן מיקאַ פלאַקעס איז ווי גייט.
שטעלן די אויבן דיסאַסעמבאַלד קאָממוטאַטאָר אָפּשניט אויף די פלאַך טעלער, צייכן די פאָלטי קאָממוטאַטאָר סעגמאַנץ, און דעמאָלט פאַסטן עס מיט אַ גומע רינג, דאַן אַראָפּנעמען די שטאָל דראָט רייַף אָדער וועפט-פֿרייַ גלאז דראָט, און נוצן אַ שאַרפּאַנד א אָפּטיילונג פון די ברייט זעג בלייד. ווערט אריינגעלייגט צווישן די פעלנדיקע שטיקלעך, נאכ'ן לוסאַנינג ווערט ארויסגעצויגן די פעלנדיקע קאממוטאַטאָר-שטיק, און מען לייגט אריין א נייע קאממוטאַטאָר-שטיק פון דער זעלבער ספּעסיפיקאציע ווי די פעלערהאפטיגע קאממוטאַטאָר-שטיק.
נאָך די קאָממוטאַטאָר טעלער איז ריפּלייסט, נוצן אייַזן האָאָפּס (מיט דיק קאַרדבאָרד ין) צו פאַסטן די קאָממוטאַטאָר טעלער גרופּע. היץ די קאָממוטאַטאָר בלאָק צו 165 ℃ ± 5 ℃, פאַרשטייַפן די סקרוז פֿאַר די ערשטער מאָל און נוצן די קאַלאַבריישאַן לאָמפּ צו קאָנטראָלירן צי די קורץ קרייַז צווישן די בלאַקס איז ילימאַנייטאַד נאָך קאָאָלינג. אויב עס איז נישט ילימאַנייטאַד, איר זאָל קערפאַלי געפֿינען די גרונט פון די דורכפאַל אָדער איבערחזרן די אויבן אַרבעט; אויב די קורץ קרייַז צווישן די טשיפּס איז ילימאַנייטאַד, דורכפירן פֿאַרזאַמלונג.