סוויטשט רילאַקטאַנס מאָטאָר מאַגנעץ

א פארברייטע רלאקטאנס מאטאר איז א ספעציעלע סארט מאטאר וועמענס ראטער באשטייט פון מערערע פאלי פארן, יעדע פאלי פּאָר באשטייט פון א מאגנעט און א רעלעקטאנס. סוויטשט ומכיישעק מאָטאָרס זענען קאַמאַנלי געניצט אין אַפּלאַקיישאַנז וואָס דאַרפן הויך סטאַרטינג טאָרק און הויך עפעקטיווקייַט, אַזאַ ווי עלעקטריק וועהיקלעס און ינדאַסטרי דרייווז.

In a switched reluctance motor, the magnets are usually permanent magnets and are used to create a permanent magnetic field. Magneto-resistors are made of magnetic materials that are controlled by electric current to adjust the strength and direction of the magnetic field. When current passes through a reluctance, the magnetism of the reluctance increases, creating a strong magnetic field that attracts the magnet to the reluctance adjacent to it. This process causes the rotor to spin, which drives the motor.

דער מאַגנעט פיעסעס אַ ראָלע אין דזשענערייטינג אַ שטענדיק מאַגנעטיק פעלד אין די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר, און די ומכיישעק אַדזשאַסטיד די שטאַרקייַט און ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

יקערדיק ארבעטן פּרינציפּ פון סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר

א סוויטשט רילאַקטאַנס מאָטאָר (Switched Reluctance Motor, SRM) פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל האט אַ פּשוט סטרוקטור. דער סטאַטאָר אַדאַפּץ אַ קאַנסאַנטרייטאַד וויינדינג סטרוקטור, בשעת די ראָוטער האט קיין וויינדינג. די סטרוקטור פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר און די ינדאַקשאַן סטעפּינג מאָטאָר זענען עפּעס ענלעך, און ביידע נוצן די מאַגנעטיק פּולינג קראַפט (מאַקס-געזונט קראַפט) צווישן פאַרשידענע מידיאַ אונטער דער קאַמף פון אַ מאַגנעטיק פעלד צו דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק.

די סטאַטאָר און ראָוטער פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר זענען קאַמפּאָוזד פון סיליציום שטאָל בויגן לאַמאַניישאַנז און אַדאַפּט אַ בולט פלאָקן סטרוקטור. די סטאַטאָר און ראָוטער פּויליש פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר זענען אַנדערש, און ביידע די סטאַטאָר און די ראָוטער האָבן קליין קאָגינג. דער ראטער איז צוזאמענגעשטעלט פון א הויך-מאגנאטישע אייזערנע קארן אן קוילן. אין אַלגעמיין, די ראָוטער האט צוויי פּויליש ווייניקער ווי די סטאַטאָר. עס זענען פילע קאַמבאַניישאַנז פון סטאַטאָרס און ראָוטערז, די פּראָסט אָנעס זענען די סטרוקטור פון זעקס סטאַטאָרס און פיר ראָוטערז (6/4) און די סטרוקטור פון אַכט סטאַטאָרס און זעקס ראָוטערז (8/6).

סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר איז אַ טיפּ פון גיכקייַט קאָנטראָל מאָטאָר דעוועלאָפּעד נאָך דק מאָטאָר און ברושלעסס דק מאָטאָר (BLDC). די מאַכט לעוועלס פון די פּראָדוקטן קייט פון עטלעכע וואטס צו הונדערטער פון קוו, און זענען וויידלי געניצט אין די פעלד פון הויזגעזינד אַפּפּליאַנסעס, ייווייישאַן, עראָוספּייס, עלעקטראָניק, מאַשינערי און עלעקטריק וועהיקלעס.

עס גייט דעם פּרינציפּ אַז דער מאַגנעטיק פלאַקס איז שטענדיק פארמאכט צוזאמען דעם דרך מיט די גרעסטע מאַגנעטיק לעדוירעס, און דזשענערייץ מאַגנעטיק פּולינג קראַפט צו פאָרעם אַ טאָרק-רעלאַקטאַנס ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק. דעריבער, זייַן סטראַקטשעראַל פּרינציפּ איז אַז די ומכיישעק פון די מאַגנעטיק קרייַז זאָל טוישן ווי פיל ווי מעגלעך ווען די ראָוטער ראָוטייץ, אַזוי די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר אַדאַפּץ אַ טאָפּל בולט פלאָקן סטרוקטור, און די נומער פון פּויליש פון די סטאַטאָר און ראָוטער איז אַנדערש.

די קאַנטראָולאַבאַל סוויטשינג קרייַז איז די קאַנווערטער, וואָס פארמען די הויפּט מאַכט קרייַז צוזאַמען מיט די מאַכט צושטעלן און די מאָטאָר וויינדינג. דער שטעלע דעטעקטאָר איז אַ וויכטיק כאַראַקטעריסטיש קאָמפּאָנענט פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר. עס דיטעקץ די שטעלע פון ​​די ראָוטער אין פאַקטיש צייט און קאָנטראָלס די אַרבעט פון די קאַנווערטער אָרדערלי און יפעקטיוולי.

דער מאָטאָר האט גרויס סטאַרטינג טאָרק, קליין סטאַרטינג קראַנט, הויך מאַכט געדיכטקייַט און טאָרק ינערשאַ פאַרהעלטעניש, שנעל דינאַמיש ענטפער, הויך עפעקטיווקייַט אין אַ ברייט קייט פון גיכקייַט, און קענען לייכט פאַרשטיין פיר-קוואַדראַנט קאָנטראָל. די קעראַקטעריסטיקס מאַכן די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר זייער פּאַסיק פֿאַר אָפּעראַציע אונטער פאַרשידן אַרבעט טנאָים פון עלעקטריק וועהיקלעס, און עס איז אַ מאָדעל מיט גרויס פּאָטענציעל צווישן עלעקטריק פאָרמיטל מאָטאָרס. די סוויטשט רילאַקטאַנס מאָטאָר פאָר אַפּלייז הויך-פאָרשטעלונג שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַלס צו די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר גוף, וואָס איז אַ שטאַרק פֿאַרבעסערונג צו די מאָטאָר סטרוקטור. דער מאָטאָר אַזוי מנצח די שאָרטקאָמינגס פון פּאַמעלעך קאַמיוטיישאַן און נידעריק ענערגיע יוטאַלאַזיישאַן אין טראדיציאנעלן SRMs, און ינקריסיז די ספּעציפיש מאַכט געדיכטקייַט פון די מאָטאָר. דער מאָטאָר האט אַ גרויס טאָרק, וואָס איז זייער וווילטויק פֿאַר זייַן אַפּלאַקיישאַן אין עלעקטריק וועהיקלעס.