וואָס זענען די טייפּס און פּראַסעסינג מעטהאָדס פון קאָממוטאַטאָר פון דק מאָטאָר?

דער קאָממוטאַטאָר איז אַ וויכטיק טייל פון די דק מאָטאָר און אַק קאָממוטאַטאָר אַרמאַטורע. דער קאָממוטאַטאָר אַפּלייז מאַכט צו די אָפּטימאַל שטעלע אויף די ראָוטער און טראגט אַ סטאַביל ראָוטיישאַנאַל קראַפט (טאָרק) דורך ריווערסינג די ריכטונג פון קראַנט אין די אַרמאַטורע מאָווינג שפּול פון די מאָטאָר. אין אַ מאָטאָר, אַ מיטל וואָס קאַנווערץ די קוואַדראַט כוואַליע סיגנאַל געמאסטן דורך די מעסטן ילעקטראָוד אין אַ פּולסאַטינג דירעקט קראַנט דורך ריווערסינג די ריכטונג פון די קראַנט אין די ראָוטייטינג וויינדינג יעדער האַלב קער דורך אַפּלייינג אַ קראַנט קאָממוטאַטאָר צו די וויינדינג.

א קאָממוטאַטאָר איז אַ אָרדענונג פון ינסאַליישאַן און קופּער סטריפּס פארבונדן צו אַ שפּול פון אַ מאָטאָר צו צושטעלן אַ פאַרקערט קראַנט צו די שפּול פון די מאָטאָר. קאָממוטאַטיאָן איז די מאַפּאָלע פון ​​די ריכטונג פון קראַנט. לויט צו די קאָממוטאַטאָר פון פאַרשידענע סטיילז און פאַרשידן ינערלעך שלאָס פּלאַן איז צעטיילט אין ינטאַגראַל קאָממוטאַטאָר און פלאַך קאָממוטאַטאָר, ינטאַגראַל קאָממוטאַטאָר פֿאַר סילינדריקאַל, קופּער פּאַס פּאַראַלעל צו די לאָך, עס איז קעראַקטערייזד דורך פּשוט סטרוקטור, הויך מאַנופאַקטורינג עפעקטיווקייַט. ינטאַגראַל קאָממוטאַטאָרס זענען בנימצא אין דריי יקערדיק סטיילז: קופּער און מיקאַ, וואָלקן מוטער פורעם און מאָולדיד האָוסינג. די פּלאַנער קאָממוטאַטאָר קוקט ווי אַ פאָכער מיט אַ קופּער פּאַס מיט אַ פאָכער אָפּטיילונג פּערפּענדיקולאַר צו די לאָך.

דריי טייפּס פון מאָולדיד קאָממוטאַטאָרס

מיט די נוצן פון פּלאַסטיק ינער לאָך און ראָוטייטינג שטיל, די סטרוקטור איז פּשוט, אָבער די גרייס פון די פּלאַסטיק ינער לאָך איז נישט גרינג צו אָנכאַפּן, איר מוזן שטרענג קאָנטראָלירן די גרייס פון די דרוק שטאַרבן און פּלאַסטיק שרינגקידזש קורס צו ענשור טאָלעראַנץ. פון דער שטיל לאָך, זאָל פּרובירן צו ויסמייַדן גוט דרוק אויף פּלאַסטיק פּראַסעסינג, פּלאַסטיק מאַשינינג פאָרשטעלונג איז בכלל נעבעך.

די קופּער אַרבל איז געדריקט צוזאַמען מיט די פּלאַסטיק, און די גרייס פון די שטיל לאָך איז גרינג צו טרעפן די באדערפענישן. אין סדר צו פאַרמייַדן די באַוועגונג צווישן די פּלאַסטיק און די אַרבל, די ויסווייניקסט קייַלעכיק ייבערפלאַך פון די אַרבל איז אָפט פורראָוד אָדער קנוראַלד. די אַרבל מאַטעריאַל קענען זיין קופּער, שטאָל אָדער אַלומינום צומיש. אבער עס מוזן זיין אנגעוויזן אַז די כאַרדנאַס פון די מאַטעריאַל מוזן גלייַכן די כאַרדנאַס פון די ראָוטער שטיל, אַ ביסל נידעריקער ווי די כאַרדנאַס פון די ראָוטער שטיל.

די פֿאַרשטאַרקונג רינג איז מוסיף צו די ו-שייפּט נאָרע פון ​​די קאָממוטאַטאָר שטיק. עס איז קאַמאַנלי געניצט צו טראָגן די סענטריפוגאַל קראַפט פון די עלעקטריק פעלד ווען דער דיאַמעטער פון די קאָממוטאַטאָר איז סאַבדיוויידיד און די הייך איז געוואקסן. די ינסאַליישאַן צווישן די רינג און די קאָממוטאַטאָר שטיק מוזן זיין ינשורד. מיט סטיפנינג רינגס, די דיאַמעטער פון די קאָממוטאַטאָר קענען זיין געמאכט אַרויף צו 500.

פלאַך קאָממוטאַטאָר

אין פאַקט, עס איז אויך אַ מאָולדיד קאָממוטאַטאָר, און די קופּער ייבערפלאַך אין קאָנטאַקט מיט די באַרשט איז אַ רינג פלאַך, אין פאַקט, גערופן די פלאַך קאָממוטאַטאָר, דעם קאָממוטאַטאָר האט אַ ספּעציעל סטרוקטור, איז אויף די קופּער בויגן און אַ פּלאַסט פון גראַפייט, זייַן ראָלע איז צו פאַרבייַטן די רייַבונג פון די קאָממוטאַטאָר און טשאַד באַרשט, פאַרלענגערן די לעבן פון די קאָממוטאַטאָר.

דריי מינים פון קאָממוטאַטאָר פּראַסעסינג

דירעקט פֿאַרזאַמלונג פון די קאָממוטאַטאָר, די גרייס פון דער קאָממוטאַטאָר איז קליין, בכלל אַרייַנלייגן די נידעריקער טייל פון די קאָממוטאַטאָר קופּער בויגן אין די קאָממוטאַטאָר גוף, און דעמאָלט נוצן אַ קופּער רינג צו דריקן די קופּער בויגן אויף די פונדרויסנדיק קייַלעכיק ייבערפלאַך פון די קאָממוטאַטאָר, ווייַל די דזשיאַמעטריק גרייס פון דער קאָמפּאָנענט איז זייער קליין, מעטשאַניקאַל פּראַסעסינג איז שווער, די אַקיעראַסי פון די קאָממוטאַטאָר איז בכלל נידעריק.

די קופּער טעלער פון די קאָממוטאַטאָר האט אַ קרוק אין די שפּיץ און צוויי גלייַך קאַנוועקס רוץ זענען ינסערטאַד אין די קאָממוטאַטאָר גוף ריספּעקטיוולי, אַזוי אַז די קופּער טעלער איז ענג אַטאַטשט צו די ויסווייניקסט קייַלעכיק ייבערפלאַך פון די קאָממוטאַטאָר, און דעמאָלט די קופּער טעלער איז פאַרפעסטיקט מיט די אונטערשטע צוויי אומגעקערטע בלעכעלעך. דעם קאָממוטאַטאָר אין טורנינג פיטער קוואַנטיטי איז צו גרויס צו פּראָדוצירן דעפעקטיווע פליענדיק קופּער בויגן, אין טורנינג מוזן קאָנטראָלירן די פיטער קוואַנטיטי אין אַ זיכער קייט. אויב נייטיק, עטלעכע מער לייד פּראָוסידזשערז קענען זיין געוויינט צו באַקומען די געוואלט רעזולטאַטן.

מעטשאַניקאַל קשר קאָממוטאַטאָר, דאָס איז אַ שפּאַלטן קאָממוטאַטאָר, נאָך די פֿאַרזאַמלונג פון פינף קאַמפּאָונאַנץ, קאַמאַנלי באקאנט ווי "פינף אין איין", די שפּיץ פון די קופּער טעלער האט אַ ינדענטיד רינג בלעכע, בלעכע אויף די קאַנוועקס קאָממוטאַטאָר גוף, דער נידעריקער טייל פון די יבערקערן בלעכע אין די קאָממוטאַטאָר שטיצן גוף, עס איז אַ קשר קאָממוטאַטאָר גוף און שטיצן גוף. נאָך פּילינג אַוועק די פּיינט לעדער דראָט, די קופּער שטיק פון די קאָממוטאַטאָר איז פארבונדן מיט די פּיינט לעדער דראָט. דער קאָממוטאַטאָר וועט אויך פּראָדוצירן דעפעקטיווע פליענדיק קופּער ברעקלעך אויב די קאַטינג קוואַנטיטי איז צו גרויס ווען טורנינג.

מסקנא

די קאָממוטאַטאָר טעלער איז פארבונדן צו די קוילז פון די אַרמאַטורע. די נומער פון קוילז דעפּענדס אויף די גיכקייַט און וואָולטידזש פון די מאָטאָר. די קופּער באַרשט איז בעסער פּאַסיק פֿאַר זייער נידעריק וואָולטידזש און הויך קראַנט, בשעת די הויך קעגנשטעל פון די טשאַד באַרשט ז אַ גרעסערע וואָולטידזש קאַפּ. די הויך קאַנדאַקטיוואַטי פון קופּער מיטל אַז קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין געמאכט קלענערער און האַלטן נעענטער צוזאַמען. ניצן אַ געשטאַלט קופּער קאָממוטאַטאָר קענען פֿאַרבעסערן זייַן עפעקטיווקייַט, קראַנט וועט לויפן לייכט אין קופּער, און דער מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי 85-95 פּראָצענט עפעקטיוו אין טראַנספערינג ענערגיע צו זיין מאַסע. עלעקטראָניש קאַמיוטיישאַן ניצט האַרט-שטאַט עלעקטראָניק אַנשטאָט פון מעטשאַניקאַל קאַמיוטייטערז און קאָראַספּאַנדינג ברושעס, און די באַזייַטיקונג פון ברושעס מיטל ווייניקער רייַבונג אָדער טראָגן אויף די סיסטעם און מער עפעקטיווקייַט. די טייפּס פון מאָטאָרס טענד צו זיין מער טייַער און קאָמפּליצירט ווי פּשוט באַרשט סיסטעמען ווייַל פון די נויט פֿאַר קאַנטראָולערז און עלעקטראָניק.